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繼11月份的上海港、寧波港開始征收LSS低硫附加費(fèi)后！這一附加費(fèi)，即將在2019年1月起，在全國(guó)其他港口開始推行！目前，眾多船公司已發(fā)布通知，青島港、天津港、深圳港……無(wú)一例外！各位石材人，請(qǐng)看好自己的錢包！
據(jù)了解，隨著國(guó)際海事組織（IMO）制定的“限硫令”期限日益臨近，各大船公司紛紛制定措施以應(yīng)對(duì)。由于低硫油的成本比普通柴油高，因此，許多船公司紛紛決定明年1月起，與貨主共同分?jǐn)傔@筆費(fèi)用，預(yù)計(jì)普遍每TEU將征收20美金左右。
什么是LSS低硫附加費(fèi)？
1. LSS低硫附加費(fèi)的含義
LSS的英文全稱為L(zhǎng)ow Sulphur Fuel Surcharge或Low Sulphur Surcharge，意為“低硫附加費(fèi)”，這是眾多的航運(yùn)附加費(fèi)中的其中一個(gè)費(fèi)用，是最近才有的比較新的一個(gè)費(fèi)用。
2. LSS的由來(lái)
根據(jù)2015年1月1日生效的環(huán)境保護(hù)法規(guī)，新的船舶排放控制條例將在歐洲北部（包括波羅的海、北海和英吉利海峽）和北美（自美國(guó)和加拿大海岸200海里）區(qū)域正式生效。
此條例嚴(yán)格控制船舶燃油排放物中硫化物的含量，從2015年之前的1%降低至0.1%。有關(guān)排放控制區(qū)的條例細(xì)則由國(guó)際海事組織（IMO）的成員國(guó)擬定并通過(guò)。排放控制區(qū)要求承運(yùn)商在船舶航行至此區(qū)域時(shí)降低某些特定類型物質(zhì)排放量，如硫化物（SOx）和氮化物（NOx）。
航運(yùn)中常規(guī)燃油為重質(zhì)燃油，硫含量通常在1.0％至3.5％之間。為符合含硫量為0.1％的排放控制區(qū)的要求，航運(yùn)公司必須使用不同類型純度更高的燃料，因此價(jià)格也更為昂貴。
3. LSS低硫附加費(fèi)如何報(bào)價(jià)
不同貨代對(duì)于LSS的報(bào)價(jià)方式可能有所不同。如有的貨代是ALL IN價(jià)，即LSS費(fèi)用已經(jīng)包含在海運(yùn)費(fèi)里面，不再作為一個(gè)單獨(dú)費(fèi)用列出來(lái)。有的貨代把LSS費(fèi)用單獨(dú)列出來(lái)。發(fā)貨人在詢價(jià)時(shí)最好問(wèn)清楚，是否包含了LSS費(fèi)用。
4. LSS由發(fā)貨人承擔(dān)還是收貨人承擔(dān)
通常認(rèn)為L(zhǎng)SS費(fèi)用不屬于起運(yùn)港本地費(fèi)用（local charge），應(yīng)該屬于海運(yùn)費(fèi)的一個(gè)組成部分，所以一些貨代把LSS包含在海運(yùn)費(fèi)里報(bào)一個(gè)ALL IN價(jià)是合理的。如果做的是FOB指定貨，貨代還向發(fā)貨人收取LSS費(fèi)用，這就不合理。因?yàn)镕OB條款不含運(yùn)費(fèi)，作為運(yùn)費(fèi)組成部分的LSS理應(yīng)由收貨人承擔(dān)。
如果是C&F或CIF條款，LSS費(fèi)應(yīng)該由發(fā)貨人承擔(dān)。但是對(duì)于船公司來(lái)說(shuō)，他們基本都默認(rèn)起運(yùn)港shipper預(yù)付此費(fèi)用。
5. LSS低硫附加費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)于船公司來(lái)說(shuō)，低硫時(shí)代下，不得不更多使用低硫燃油，低硫燃油的成本比以前的常規(guī)燃油高很多，為了彌補(bǔ)這個(gè)上漲的成本，而加收低硫附加費(fèi)，把增加的成本和貨主共同分擔(dān)。
各船公司收取的LSS費(fèi)不一樣，基本港和轉(zhuǎn)運(yùn)港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。對(duì)于基本港，通常是15-25usd/TEU。
01
長(zhǎng)榮海運(yùn)
大連、天津、上海、寧波、鹽田、蛇口等幾乎所有中國(guó)口岸將征收！其中，針對(duì)大陸出口的東南亞線貨物將征收低硫燃油附加費(fèi)，生效日期：2019年1月1日。
▼通知文件，點(diǎn)擊圖片可查看大圖
02
中外運(yùn)集運(yùn)
根據(jù)市場(chǎng)情況，決定對(duì)青島、連云港、大連、天津、煙臺(tái)、威海等多口岸日本線征收低硫附加費(fèi)，出口15USD/TEU，2019年1月1日起征收；進(jìn)口100RMB/TEU，2019年1月1日起征收。
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03
高麗海運(yùn)
2019年1月1日起，對(duì)所有航線征收LSS，出口由發(fā)貨人承擔(dān)，費(fèi)率為USD20；進(jìn)口由收貨人承擔(dān)，費(fèi)率為USD40。
04
O N E
日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）發(fā)布消息稱，為了應(yīng)對(duì)2020年限硫令，將自2019年1月1日起，實(shí)施新的燃油附加費(fèi)（ONE Bunker Surcharge，OBS）。新燃油附加費(fèi)的定價(jià)公式如下：
▼通知文件，點(diǎn)擊圖片可查大圖
05
森羅商船
自2019年1月1日起，對(duì)出口至亞洲、美國(guó)和加拿大的貨物征收中國(guó)港口低硫燃油附加費(fèi)?；举M(fèi)率為小柜USD20；大高柜USD40。
此事事關(guān)石材人的錢袋子，請(qǐng)相互轉(zhuǎn)告！
來(lái)源：天下石
據(jù)了解，隨著國(guó)際海事組織（IMO）制定的“限硫令”期限日益臨近，各大船公司紛紛制定措施以應(yīng)對(duì)。由于低硫油的成本比普通柴油高，因此，許多船公司紛紛決定明年1月起，與貨主共同分?jǐn)傔@筆費(fèi)用，預(yù)計(jì)普遍每TEU將征收20美金左右。
什么是LSS低硫附加費(fèi)？
1. LSS低硫附加費(fèi)的含義
LSS的英文全稱為L(zhǎng)ow Sulphur Fuel Surcharge或Low Sulphur Surcharge，意為“低硫附加費(fèi)”，這是眾多的航運(yùn)附加費(fèi)中的其中一個(gè)費(fèi)用，是最近才有的比較新的一個(gè)費(fèi)用。
2. LSS的由來(lái)
根據(jù)2015年1月1日生效的環(huán)境保護(hù)法規(guī)，新的船舶排放控制條例將在歐洲北部（包括波羅的海、北海和英吉利海峽）和北美（自美國(guó)和加拿大海岸200海里）區(qū)域正式生效。
此條例嚴(yán)格控制船舶燃油排放物中硫化物的含量，從2015年之前的1%降低至0.1%。有關(guān)排放控制區(qū)的條例細(xì)則由國(guó)際海事組織（IMO）的成員國(guó)擬定并通過(guò)。排放控制區(qū)要求承運(yùn)商在船舶航行至此區(qū)域時(shí)降低某些特定類型物質(zhì)排放量，如硫化物（SOx）和氮化物（NOx）。
航運(yùn)中常規(guī)燃油為重質(zhì)燃油，硫含量通常在1.0％至3.5％之間。為符合含硫量為0.1％的排放控制區(qū)的要求，航運(yùn)公司必須使用不同類型純度更高的燃料，因此價(jià)格也更為昂貴。
3. LSS低硫附加費(fèi)如何報(bào)價(jià)
不同貨代對(duì)于LSS的報(bào)價(jià)方式可能有所不同。如有的貨代是ALL IN價(jià)，即LSS費(fèi)用已經(jīng)包含在海運(yùn)費(fèi)里面，不再作為一個(gè)單獨(dú)費(fèi)用列出來(lái)。有的貨代把LSS費(fèi)用單獨(dú)列出來(lái)。發(fā)貨人在詢價(jià)時(shí)最好問(wèn)清楚，是否包含了LSS費(fèi)用。
4. LSS由發(fā)貨人承擔(dān)還是收貨人承擔(dān)
通常認(rèn)為L(zhǎng)SS費(fèi)用不屬于起運(yùn)港本地費(fèi)用（local charge），應(yīng)該屬于海運(yùn)費(fèi)的一個(gè)組成部分，所以一些貨代把LSS包含在海運(yùn)費(fèi)里報(bào)一個(gè)ALL IN價(jià)是合理的。如果做的是FOB指定貨，貨代還向發(fā)貨人收取LSS費(fèi)用，這就不合理。因?yàn)镕OB條款不含運(yùn)費(fèi)，作為運(yùn)費(fèi)組成部分的LSS理應(yīng)由收貨人承擔(dān)。
如果是C&F或CIF條款，LSS費(fèi)應(yīng)該由發(fā)貨人承擔(dān)。但是對(duì)于船公司來(lái)說(shuō)，他們基本都默認(rèn)起運(yùn)港shipper預(yù)付此費(fèi)用。
5. LSS低硫附加費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)于船公司來(lái)說(shuō)，低硫時(shí)代下，不得不更多使用低硫燃油，低硫燃油的成本比以前的常規(guī)燃油高很多，為了彌補(bǔ)這個(gè)上漲的成本，而加收低硫附加費(fèi)，把增加的成本和貨主共同分擔(dān)。
各船公司收取的LSS費(fèi)不一樣，基本港和轉(zhuǎn)運(yùn)港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。對(duì)于基本港，通常是15-25usd/TEU。
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長(zhǎng)榮海運(yùn)
大連、天津、上海、寧波、鹽田、蛇口等幾乎所有中國(guó)口岸將征收！其中，針對(duì)大陸出口的東南亞線貨物將征收低硫燃油附加費(fèi)，生效日期：2019年1月1日。
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中外運(yùn)集運(yùn)
根據(jù)市場(chǎng)情況，決定對(duì)青島、連云港、大連、天津、煙臺(tái)、威海等多口岸日本線征收低硫附加費(fèi)，出口15USD/TEU，2019年1月1日起征收；進(jìn)口100RMB/TEU，2019年1月1日起征收。
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03
高麗海運(yùn)
2019年1月1日起，對(duì)所有航線征收LSS，出口由發(fā)貨人承擔(dān)，費(fèi)率為USD20；進(jìn)口由收貨人承擔(dān)，費(fèi)率為USD40。
04
O N E
日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）發(fā)布消息稱，為了應(yīng)對(duì)2020年限硫令，將自2019年1月1日起，實(shí)施新的燃油附加費(fèi)（ONE Bunker Surcharge，OBS）。新燃油附加費(fèi)的定價(jià)公式如下：
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森羅商船
自2019年1月1日起，對(duì)出口至亞洲、美國(guó)和加拿大的貨物征收中國(guó)港口低硫燃油附加費(fèi)?；举M(fèi)率為小柜USD20；大高柜USD40。
此事事關(guān)石材人的錢袋子，請(qǐng)相互轉(zhuǎn)告！
來(lái)源：天下石
