“大江東去，浪淘盡，千古風(fēng)流人物”，歷史的長河滾滾向前，勢不可擋，可那些為民族和國家做出貢獻(xiàn)的風(fēng)流人物，為人民而犧牲的英雄永垂不朽。

“人民英雄永垂不朽”，這八個(gè)大字由新中國的主要締造者毛澤東同志親筆撰寫，被雕刻在人民英雄紀(jì)念碑之上，為建造新中國而犧牲的無數(shù)人民英雄們的不朽功勛也將隨著這塊紀(jì)念碑一起流傳后世人，為無數(shù)人所敬仰，千古流芳，永垂不朽。

人民英雄紀(jì)念碑威嚴(yán)矗立在天安門廣場，是中國自古以來最大的一座紀(jì)念碑，是一座代表著國家形象的標(biāo)志性建筑，代表那個(gè)時(shí)代中國紀(jì)念性建筑和雕塑藝術(shù)地最高水平，同時(shí)也是凝聚著勞動(dòng)人民智慧和汗水的產(chǎn)物，其中碑體巨石的開采和運(yùn)輸就耗費(fèi)了無數(shù)人地辛苦和心血。

那么，這塊碑體巨石有何震撼之處呢？運(yùn)輸途中又遭遇了怎樣的困難呢？

一、巨石的選用和開采

1952年8月1日，人民英雄紀(jì)念碑的修建工程正式啟動(dòng)，而碑心石的選擇成為了擺在興建委員會(huì)前面的第一個(gè)難題。

最先，委員會(huì)認(rèn)為漢白玉太過白凈，于是決定采用產(chǎn)自北京昌平的黃色花崗巖，但是經(jīng)過專家的嚴(yán)謹(jǐn)論證，黃色花崗巖會(huì)隨著歲月的磨洗而一點(diǎn)點(diǎn)變黑，于是興建委員會(huì)才決定改用青島浮山所產(chǎn)的紫百合色花崗巖。選材的問題雖然解決了，但是如何將這樣一塊巨型的石材從山體中開采出來，依舊困擾著專家組，面對著這塊重達(dá)300多噸的巨型石料，來自南京、上海等全國各地的技術(shù)工人都沒能提出行之有效的辦法，開采工作一時(shí)陷入了死局。

這時(shí)候，施工組從民間請來了一位老人，這位老人叫做李開山，是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的石工，一向有著“石神”的美譽(yù)，李開山來到開采現(xiàn)場了解了具體情況之后，經(jīng)過反復(fù)斟酌，提出了用悶炮的辦法，將這塊巨大的石坯炸出來。

在工人數(shù)個(gè)月的辛勤勞作夠，這塊石材終于完好無缺地從山體中被開采了出來，施工人員將它表面磨平加工只夠，它的重量減到了280噸，在經(jīng)過第二次加工之后，石材的體重得到銳減，變?yōu)榱?02噸，開采工作總算順利完成。

總而言之，建造這樣一座巨型的紀(jì)念碑，是中華民族歷史上亙古未有的盛事，因此，施工組面臨的所有困難都是前無古人的，只能靠他們自己一點(diǎn)點(diǎn)去摸索，思考著解決。在民間高手和施工人員的共同努力之下，擋在委員會(huì)前面的第一只攔路虎終于被解決了，但是，這還只是一個(gè)開始，后面還有更大的困難在等待著所有的施工人員。

開采之后，便是要運(yùn)輸，但是這塊龐然大物要如何才能被移動(dòng)呢？

二、運(yùn)輸路上多艱辛

為了順利完成運(yùn)輸任務(wù)，不給人民英雄紀(jì)念碑的建造工程拖后腿，青島市人民政府接到任務(wù)后不敢怠慢，立馬開始了緊鑼密鼓的準(zhǔn)備工作。

首先，青島政府馬不停蹄地將相關(guān)單位地人員抽調(diào)集中在一起，成立了大料搬運(yùn)委員會(huì)，而后與聯(lián)運(yùn)公司簽訂了運(yùn)輸合同，準(zhǔn)備工作做完之后，就要開始運(yùn)送石料了。但是石料被二次消減到102噸以后，依舊不是能夠隨便搬動(dòng)的，運(yùn)輸問題依舊面臨著巨大的阻礙。

運(yùn)輸?shù)牡谝欢温烦?，是將石料從開采地點(diǎn)運(yùn)送到附近的火車站，這段路一共有15公里的路程，是一段不斷的距離，這種情況下，運(yùn)輸一線的工人們充分借鑒了古人的智慧，在巨石下面鋪上滾木輔助運(yùn)輸，但就算是這樣，15公里的路程，運(yùn)輸工人也整整花了一個(gè)月的時(shí)間才完成任務(wù)，將石料運(yùn)到孟莊路車站。

但是，運(yùn)到車站之后，事情還遠(yuǎn)沒有結(jié)束，根據(jù)鐵道部的相關(guān)規(guī)定，運(yùn)輸石料地這輛火車不能運(yùn)送超過100噸的東西，但是石料整整有102噸，如果加上運(yùn)輸過程必要的枕木和其他工具，這個(gè)重量只會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

無可奈何，施工人員只好給石料做了第三次瘦身，改變了石料的厚度，將石料的重量將至94噸，才總算合格，成功搭上了進(jìn)京的火車，開始向共和國首都的方向緩緩行進(jìn)。

綜上所述，在經(jīng)歷了諸多波折之后，石料終于登上了火車，這是石料運(yùn)輸?shù)挠幸淮坞A段性勝利，勝利的成果屬于全體的施工人員，正是因?yàn)樗麄兂龊钩隽?，才做出這樣一件壯舉，這次石料的運(yùn)輸經(jīng)歷，也成為了運(yùn)輸史上的經(jīng)典。

那么，登上火車之后，運(yùn)輸中還有什么困難嗎？

三、千里送石上京邦

在經(jīng)歷第三次瘦身之后，石料終于被送上了火車，石料運(yùn)輸進(jìn)入了最后一段路程。

運(yùn)送石材的火車是鐵道部特意從燃料工業(yè)部東北電業(yè)管理局借來的，因?yàn)殍F道部自身的火車最多只能承載60噸的重量，同時(shí)，鐵道部還組織人手對沿路地橋梁進(jìn)行了加固。

除此之外，在從青島到北京的運(yùn)輸途中倒是沒有出現(xiàn)其他波折，但是由于運(yùn)送這十分沉重走非常重要的石料，火車不敢開得太快，只能以直線20公里每小時(shí)，彎道10公里每小時(shí)的速度緩慢前進(jìn)，最終，在10月13日抵達(dá)北京，圓滿完成運(yùn)送任務(wù)。

但是，石料從車上卸下來之后，新的問題產(chǎn)生了，如果將這塊石料從北京前門西站運(yùn)到修建人民英雄紀(jì)念碑的天安門廣場呢？

已經(jīng)有了經(jīng)驗(yàn)的工人師傅們顯得不慌不忙，他們故技重施，找來鋼管墊在石料下面，將石料滾動(dòng)前進(jìn)，用了整整三天的時(shí)間，將石料運(yùn)送到了天安門廣場。至此，石料運(yùn)輸工作終于圓滿完成，一線工人們用自己的智慧和汗水創(chuàng)下了奇跡。

這次石料的運(yùn)輸工作受到了黨和國家的高度重視，在運(yùn)輸工作完成之后，國務(wù)院總理周恩來和其他黨和國家的重要領(lǐng)導(dǎo)人12名運(yùn)輸工人，并對他們的工作做出了充分的肯定和贊揚(yáng)。

總而言之，在興建委員會(huì)，青島政府和所有運(yùn)輸工人的多放協(xié)助和共同努力之下，新生的中國完成了一項(xiàng)超越古人的壯舉，人民英雄紀(jì)念碑上雕刻紀(jì)念的是英雄，修建人民英雄紀(jì)念碑的所有人，同樣也是英雄，他們都曾為這個(gè)國家，付出了自己的一份辛勞，做出了自己力所能及的貢獻(xiàn)。

結(jié)語:

紀(jì)念碑的作用便在于在人們集中居住的地方或者有重要意義的地點(diǎn)，為死者留出空間，讓后人能夠有地方去緬懷自己的祖先，緬懷民族的杰出人物，緬懷為祖國而戰(zhàn)斗并犧牲的所有英雄，并且通過思忖英雄的價(jià)值來度量自身生命存在的意義。

所以，從這個(gè)角度上，中國是需要這樣一座紀(jì)念碑的，因?yàn)樵诮夥艖?zhàn)爭中，在抗日救亡的戰(zhàn)爭中，在百年的舊民主主義革命和新民主主義革命中的所有為了祖國的復(fù)興，崛起而拋頭顱灑熱血，一片丹心薦軒轅的人民英雄必須被后人記住，甚至千年間，為了人民的幸福和生存而不懈奮斗的所有英雄，都必須被后人銘記！

與此同時(shí)，所有參與人民英雄紀(jì)念碑設(shè)計(jì)，建造的所有人，無論是有跡可查的知名專家和學(xué)者，還是無名無姓的施工工人，他們同樣是民族的英雄，因?yàn)樗麄優(yōu)楸４婷褡宓挠洃涀龀隽送怀龅呢暙I(xiàn)。