中國(guó)飾面石材露天礦常用的四種開(kāi)拓運(yùn)輸方式

飾面石材露天礦常常用下述幾種開(kāi)拓運(yùn)輸方式。

（一）公路開(kāi)拓汽車運(yùn)輸

這種方式有很大的靈活性和機(jī)動(dòng)性，對(duì)適用條件沒(méi)有嚴(yán)格的要求，能充分發(fā)揮裝載設(shè)備的效率，是石材礦山廣泛采用的方式。
公路布線形式選線原則、路面設(shè)計(jì)及有關(guān)計(jì)算與其他礦山相同，不予敘述。
荒料運(yùn)輸應(yīng)采用載重汽車，不能采用自卸汽車，以保證平穩(wěn)安全。車型的選擇除考慮運(yùn)輸量和運(yùn)輸距離外，其載重量必須滿足最大規(guī)格荒料的要求。
宜興大理石礦采用履帶式起重機(jī)吊裝，臺(tái)階高度為5m，其開(kāi)拓系統(tǒng)如圖2－6－4所示。

 (二)無(wú)溝開(kāi)拓桅桿起重機(jī)吊運(yùn)

這種開(kāi)拓運(yùn)輸無(wú)需開(kāi)掘從地表至開(kāi)采臺(tái)階的運(yùn)輸溝道，而直接由桅桿起重機(jī)吊運(yùn)至地表，裝入運(yùn)輸設(shè)備。
桅桿起重機(jī)的位置是否合理，對(duì)吊運(yùn)效率和經(jīng)濟(jì)效益有直接影響。合理的位置應(yīng)能充分利用起重機(jī)的工作規(guī)格，在其工作范圍內(nèi)直接吊運(yùn)更多的荒料和廢石，盡量減少牽引絞車或其他設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)量。當(dāng)一臺(tái)桅桿起重機(jī)不能滿足吊運(yùn)量或開(kāi)采范圍要求時(shí)，可設(shè)兩臺(tái)或更多，這時(shí)，位置的確定還應(yīng)注意相互間工作范圍的銜接以及與運(yùn)輸線路的聯(lián)系。
由于受桅桿起重機(jī)工作規(guī)格和提升能力的限制，這種開(kāi)拓運(yùn)輸方式適用于菜場(chǎng)面積較小、開(kāi)采深度不大、礦巖運(yùn)輸量較小的礦山。目前生產(chǎn)的桅桿起重機(jī)工作半徑最小為50m，起重高度最大為65m。
這種方式開(kāi)拓工程量較小，投資少，同一設(shè)備完成礦巖的提升與裝載，凡符合上述適用條件的礦山，能獲得較好的效果。
廣東連縣大理石礦采用無(wú)溝開(kāi)拓桅桿起重機(jī)吊運(yùn)，該礦464m水平以上為山坡部分，以下為凹陷部分。最高開(kāi)采水平為496m，最低開(kāi)采水平為420m。全礦采用兩臺(tái)桅桿起重機(jī)吊運(yùn)，汽車運(yùn)輸。桅桿吊站立水平及裝車平臺(tái)前期設(shè)立在472m水平，后期設(shè)立在464m水平。如圖2－6－5所示。

（三）公路汽車與桅桿起重機(jī)聯(lián)合開(kāi)拓運(yùn)輸

露天采礦場(chǎng)上部采用公路開(kāi)拓運(yùn)輸，深部采用桅桿起重機(jī)吊運(yùn)，在兩者銜接處設(shè)裝載平臺(tái)。這是上述兩種方式的結(jié)合，發(fā)揮了兩種方式各自的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大了適用范圍。
這種聯(lián)合開(kāi)拓運(yùn)輸方式在石材礦山應(yīng)用相當(dāng)廣泛。

 (四)斜坡卷?yè)P(yáng)機(jī)道開(kāi)拓臺(tái)車運(yùn)輸

卷?yè)P(yáng)機(jī)道的布置和提升計(jì)算與其他礦山相同，但為荒料運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)安全，卷?yè)P(yáng)機(jī)道傾角不宜大于35°～40°，軌距一般大于900mm。
這種方式適用于規(guī)模小，地形復(fù)雜，比高大的山坡露天礦。