淺析陸運(yùn)費(fèi)用上漲對(duì)石材行業(yè)的影響

交通運(yùn)輸部、公安部下發(fā)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》將自9月21日起施行。這個(gè)被稱為史上最嚴(yán)限超載令，讓整個(gè)石材行業(yè)都為之震動(dòng)，那么此規(guī)定的實(shí)施將會(huì)對(duì)石材業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響呢?

根據(jù)《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》，將嚴(yán)把高速公路入口，自9月21日起，嚴(yán)禁雙排車輛運(yùn)輸車進(jìn)入高速公路，同時(shí)做好勸返分流保障措施。到2018年7月，禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車上高速公路。且今后6.8米的貨車最多只能裝10噸石材，9.6米的貨車：前四后四只能裝14噸石材;前四后八只能裝18噸石材，13米半掛車最多裝32.5噸石材!

超載最高罰款3萬

違規(guī)者將被納入黑名單

新規(guī)表明，超限超載標(biāo)準(zhǔn)噸位全線降低，如載重量最大的6軸汽車列車超載標(biāo)準(zhǔn)由此前的55噸降至49噸，4軸貨運(yùn)單車超載標(biāo)準(zhǔn)下降最多，由40噸降至31噸。明文規(guī)定“超49噸就算超載!最高罰款3萬!”根據(jù)最新的 《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》規(guī)定，對(duì)超載貨車“一超四罰”，對(duì)貨車司機(jī)除了經(jīng)濟(jì)處罰，還要罰分。這是我國公路治理超載超限行動(dòng)中首次使用罰分處罰，同時(shí)，建立“黑名單”，超載違規(guī)者將被納入黑名單，這也是首次實(shí)行超限載信用制度，堪稱“史上最嚴(yán)治超措施”。

石材運(yùn)輸成本上漲

廠家呼吁經(jīng)銷商抓緊進(jìn)貨

自限超載令消息出臺(tái)以來，有不少石材企業(yè)也會(huì)提醒廣大經(jīng)銷商在新政正式出臺(tái)前加進(jìn)備貨，以減少石材運(yùn)輸成本。如果真嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)石材運(yùn)輸?shù)挠绊懯桩?dāng)其沖，運(yùn)輸費(fèi)用肯定大幅增加。

以13米半掛車為例，新規(guī)出臺(tái)后，總重不得超49噸，總高不得超4米;

原來總重(55噸)-車皮(16.5噸)=實(shí)際載重(38.5噸)，假設(shè)運(yùn)費(fèi)成本為100元/噸，那么總運(yùn)費(fèi)為3850元/車;

現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變，實(shí)際載重變成了28.8噸，也就是說，每噸石材的運(yùn)輸成本為133.6元，運(yùn)費(fèi)單價(jià)實(shí)際上已經(jīng)上漲了33.6%，再加上相應(yīng)增加的稅費(fèi)，運(yùn)輸單價(jià)至少上漲了35%-38%。